變頻器的v/f控制是通過(guò)調整變頻器的輸出電壓和輸出頻率之比,來(lái)改變電機在調速過(guò)程中機械特性的控制方式,是變頻器最基本的控制方式。
異步電機在負載轉矩不變的情況下,降低頻率使電機轉速下降,將導致輸出功率下降;而電機的輸入功率并不因為頻率下降而自動(dòng)下降。因此,頻率下降時(shí)將導致輸入功率與輸出功率之間的嚴重失衡,使傳遞能量的電磁功率和磁通相對大幅增加,電機的磁路嚴重飽和,勵磁電流的波形嚴重畸變,產(chǎn)生很大的尖峰電流。因此,變頻器必須在降低頻率的同時(shí),相應地降低輸出電壓,才能維持輸入功率與輸出功率之間的平衡。
既要在低頻運行時(shí)同時(shí)降低輸出電壓,又要保證此時(shí)電機能輸出足夠的轉矩以拖動(dòng)負載,這就要求我們根據不同的負載特性適當地調整v/f比,以得到需要的電機機械特性。
1 變頻器正比型v/f曲線(xiàn)控制

圖1變頻器正比型運行v/f曲線(xiàn)
由圖1可以看出,變頻器v/f控制調整電壓和頻率之比,輸出電壓隨頻率上升而上升,保持恒定轉矩輸出;當電動(dòng)機的運行頻率高于一定值時(shí),變頻器的輸出電壓不再隨頻率的上升而上升,將該特定值稱(chēng)為基本運行頻率,用fb表示。在通常情況下,基本運行頻率是電動(dòng)機的額定頻率,如電動(dòng)機銘牌上標識的50hz或60hz。同時(shí)與基本運行頻率對應的變頻器輸出電壓稱(chēng)之為最大輸出電壓,用vmax表示。
當電動(dòng)機的運行頻率超過(guò)基本運行頻率fb后,u/f不再是一個(gè)常數,而是隨著(zhù)輸出頻率的上升而減少,電動(dòng)機磁通也因此減少,變成“弱磁調速”狀態(tài)?;具\行頻率是決定變頻器的逆變波形占空比的一個(gè)設置參數,當設定該值后,變頻器cpu將基本運行頻率值和運行頻率進(jìn)行運算后,調整變頻器輸出波形的占空比來(lái)達到調整輸出電壓的目的。因此,在一般情況下,不要隨意改變基本運行頻率的參數設置,如確有必要,一定要根據電動(dòng)機的參數特性來(lái)適當設值,否則,容易造成變頻器過(guò)熱、過(guò)流等現象。
2變頻器補償起動(dòng)轉矩型v/f曲線(xiàn)控制

圖2變頻器轉矩補償型運行v/f曲線(xiàn)
v0—手動(dòng)轉矩提升電壓、vmax—最大輸出電壓、f0—轉矩提升的截止頻率、fb—基本運行頻率
3變頻器遞減型v/f曲線(xiàn)控制

圖3變頻器遞減型運行v/f曲線(xiàn)
相對于其他變頻器的控制方式,v/f控制使用簡(jiǎn)單,沒(méi)有復雜的算法流程、坐標變換及電機模型辨識過(guò)程。用戶(hù)使用起來(lái)相對容易很多。而且,由于它屬于開(kāi)環(huán)控制,不管負載如何擾動(dòng),它都不受影響,輸出固定值,所以在某些時(shí)候,它反而更加穩定一些,不易受外界環(huán)境干擾。但是,也正是因為它本質(zhì)上屬于開(kāi)環(huán)控制,所以它的控制精度是比較低的,不可能做到像矢量控制那樣的無(wú)偏差控制。
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