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長(cháng)沙磁懸浮列車(chē)年底試運營(yíng)18公里只需10分鐘

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  • 發(fā)布時(shí)間:2015/2/26 10:23:15
  • 作者:銀河電氣

長(cháng)沙磁懸浮列車(chē)年底試運營(yíng)

       2月24日,長(cháng)沙市勞動(dòng)東路,長(cháng)沙市磁懸浮工程已經(jīng)筑好橋墩,開(kāi)始上部結構施工。該線(xiàn)路自長(cháng)沙南站引出,接入黃花機場(chǎng),全長(cháng)18.55公里,預計年底開(kāi)通試運行。屆時(shí),從長(cháng)沙南站到黃花機場(chǎng)只要十分鐘。

       2月24日訊 春節前夕,中部首條中低速磁懸浮——長(cháng)沙市磁懸浮已筑好橋墩,開(kāi)始上部結構施工;春節過(guò)后,工人們陸續返工,讓磁懸浮朝著(zhù)年底開(kāi)通試運行的目標趕進(jìn)。


轉入上部結構施工

       長(cháng)沙市磁懸浮線(xiàn)路自火車(chē)南站東廣場(chǎng)北側引出,至勞動(dòng)路南側后折向東走行,跨瀏陽(yáng)河后沿勞動(dòng)路路中向東至黃興大道,爾后線(xiàn)路折向北設
       梨站,下穿滬昆客專(zhuān)后,沿黃興大道路中走行至機場(chǎng)高速南側,折向東上跨黃興大道,沿機場(chǎng)高速南側走行至收費站,向北上跨機場(chǎng)高速,沿機場(chǎng)大道西側走行,上跨機場(chǎng)大道垂直接入T1、T2航站樓間連廊,線(xiàn)路長(cháng)18.55公里。
       長(cháng)沙市磁懸浮全線(xiàn)高架,18.55公里長(cháng)的線(xiàn)路要建起近1000個(gè)橋墩和600多片連續梁,自去年5月16日動(dòng)工以來(lái),去年底進(jìn)入架梁的上部結構施工階段。    

計劃今年底通車(chē)試運行

       長(cháng)沙市磁懸浮是中部首條中低速磁懸浮,全線(xiàn)設長(cháng)沙火車(chē)南站、 梨站和黃花機場(chǎng)站三個(gè)站,并預留有兩個(gè)車(chē)站。全線(xiàn)設計時(shí)速100公里/小時(shí),最小行車(chē)間隔3分鐘。

       按計劃,長(cháng)沙市磁懸浮將在年底開(kāi)通試運行。期間,運營(yíng)方將檢驗設備系統的穩定性及運營(yíng)組織方案。試運行后,長(cháng)沙市磁懸浮即可對外試運營(yíng),屆時(shí)從高鐵南站下車(chē),只要十分鐘就能到黃花機場(chǎng)。

 



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