電機空載試驗是電機型式試驗中非常重要的一個(gè)試驗，是指電機作為空載電動(dòng)機運行時(shí)，其軸端無(wú)有效功率輸出的試驗?？蛰d損耗是由空載試驗得出，主要包括鐵耗和風(fēng)摩耗。

一異步電機空載損耗的測試方法

　　試驗是在額定頻率、轉子轉軸不帶負載情況下進(jìn)行的。調節定子端電壓子端電壓由1.25額定電壓U1左右逐漸降低，直到轉差率明顯增大，空載電流達到最小為止。

　　每次測出定子相電壓U1、空載相電流I0和空載輸入總功率P0。然后由試驗數據，即可得出電動(dòng)機空載相電流I0和空載輸入總功率P0隨定子相電壓U1的變化曲線(xiàn)，也就是我們常說(shuō)的空載特性曲線(xiàn)。

異步電機空載特性曲線(xiàn)

二空載損耗的構成

　　空載輸入功率為電動(dòng)機空載運行時(shí)的總損耗，總損耗包括定子銅耗、轉子銅耗、鐵耗和風(fēng)摩耗，因為空載是電動(dòng)機的轉速接近同步轉速(轉差率為0)，所以空載時(shí)轉子銅耗可以忽略不計。

01恒定損耗

　　空載輸入功率減去試驗溫度下定子銅耗即為恒定損耗(Pcon)，恒定損耗等于風(fēng)摩耗與鐵耗之和。

　　P0：空載輸入功率(w)

　　I0：空載電流(A)

　　R0：空載試驗溫度下的直流電阻

02風(fēng)摩耗Pfw

　　風(fēng)摩耗只與轉速有關(guān)而與電壓無(wú)關(guān)，空載運行轉速基本穩定，可認為風(fēng)摩耗為常數，在空載特性曲線(xiàn)中作Pcon對(U0/Un)2做曲線(xiàn)，直線(xiàn)延長(cháng)至零電壓即為風(fēng)摩耗Pfw，可以認為風(fēng)摩耗與負載無(wú)關(guān)。

03鐵耗Pfe

　　作Pfe對U0/Un的關(guān)系曲線(xiàn)，不同負載時(shí)鐵耗根據電壓Ub/Un在曲線(xiàn)上不同而不同。

　　式中

　　電壓的額定電壓鐵耗按Ub=Un確定。

　　從損耗的構成和分析來(lái)看，空載特性曲線(xiàn)對損耗的分析有著(zhù)至關(guān)重要的作用。對于空載試驗的測量來(lái)說(shuō)，空載試驗需要在不同電壓點(diǎn)測試電機的電參數，電壓電流跨度比較大，而且需要迅速完成空載試驗數據的采集。所以寬量程測試范圍顯得尤其重要。

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