電動(dòng)汽車(chē)能源供給系統主要由供電系統、充電系統和動(dòng)力蓄電池構成。另外還包括充電監控、電池管理和煙霧報警監控等。充電機是充電系統的重要組成部分。充電站給汽車(chē)充電一般分為三種方式：普通充電、快速充電、電池更換，而車(chē)載充電機提供的就是普通充電方式，也就是我們常說(shuō)的慢充。

電動(dòng)汽車(chē)充電機結構框圖

一電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機簡(jiǎn)介

　　車(chē)載充電機又稱(chēng)交流充電機，安裝于電動(dòng)汽車(chē)上，通過(guò)插座和電纜與交流插座連接，以三相或單相交流電源向電動(dòng)汽車(chē)提供充電電源。

　　車(chē)載充電機有兩大部分，電源部分(主回路)和充電機控制主板。

　　充電機控制住主板主要是對電源部分進(jìn)行控制、監測、計量、計算、修正、保護以及與外界網(wǎng)絡(luò )通信等功能，是車(chē)載充電機的“中樞大腦”。

　　電源部分主要作用是將220伏交流電轉化為300多伏的直流電，電源部分又分為PFC和LLC兩部分，實(shí)際上我們可以把PFC看作是AC/DC，而把LLC看作是DC/DC。

　　車(chē)載充電機的優(yōu)點(diǎn)是不管車(chē)載蓄電池在任何時(shí)候、任何地方需要充電，只要有充電機額定電壓的交流插座，就可以對電動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行充電。車(chē)載充電機的缺點(diǎn)是受電動(dòng)汽車(chē)的空間所限，功率較小，輸出充電電流小，蓄電池充電的時(shí)間較長(cháng)。

二電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機工作原理及技術(shù)要點(diǎn)

　　車(chē)載充電機作為一個(gè)電力電子系統，主要由功率電路和控制電路組成。

　　對于功率電路，由變壓器和功率管組成的DC/DC變換器是其重要組成部分。

　　對于控制電路，它的核心是控制器，用來(lái)實(shí)現與BMS的CAN通信，并控制功率電路按照三段式充電曲線(xiàn)給鋰電池組充電。

　　當車(chē)載充電機接上交流電后，并不是立刻將電能輸出給電池，而是通過(guò)BMS電池管理系統首先對電池的狀態(tài)進(jìn)行采集分析和判斷，進(jìn)而調整充電機的充電參數。

三電動(dòng)汽車(chē)車(chē)載充電機對測量的要求

　　車(chē)載充電機的主要參數有輸入電壓范圍、輸出電壓范圍、充電功率和變換效率等。輸出電壓/電流誤差測試、穩壓穩流精度測試、紋波系數測試、功率因數測試、限壓限流特性測試、效率測試等都是車(chē)載充電機必要的試驗項目。

　　電動(dòng)汽車(chē)以其優(yōu)越的環(huán)保和節能特性成為未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展方向，能夠實(shí)現交通領(lǐng)域能源利用的多元化和清潔化。充電系統作為電動(dòng)汽車(chē)的能源補給系統，其技術(shù)水平對電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展起著(zhù)舉足輕重的作用，是電動(dòng)汽車(chē)商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化過(guò)程中的重要支撐。雖然目前充電方式以非車(chē)載充電為主，但車(chē)載充電作為另一種充電模式，是充電技術(shù)的重要發(fā)展方向，其效率、損耗、利用率以及社會(huì )總投入成本都成為當前研究的熱點(diǎn)。

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