中低速磁浮列車(chē)因為具有低噪聲、爬坡能力強、轉彎半徑小、與城市地形兼容性好等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為城市發(fā)展公共軌道交通的重要可選方案。中低速磁浮車(chē)輛的懸浮電磁鐵與F型軌道構成閉合磁路，“抱軌飛行”時(shí)車(chē)軌之間無(wú)接觸。雖然車(chē)輛與軌道之間沒(méi)有接觸，但是車(chē)軌之間還是通過(guò)看不見(jiàn)的電磁力產(chǎn)生支承、導向、牽引作用，并且運行時(shí)車(chē)輛的懸浮高度僅為8mm左右，所以，軌道線(xiàn)路的幾何參數變化實(shí)際上直接影響列車(chē)“抱軌飛行”的穩定性和安全性。

　　北京磁浮S1線(xiàn)是我國繼上海磁懸浮列車(chē)專(zhuān)線(xiàn)、長(cháng)沙磁浮快線(xiàn)后第三條正式運營(yíng)的磁浮線(xiàn)路。磁浮軌道交通的快速發(fā)展迫切需要有一批支撐列車(chē)穩定安全地“抱軌飛行”的利器，而北京磁浮S1線(xiàn)所應用的磁浮軌道檢測儀和搭載式磁浮軌道動(dòng)態(tài)檢測系統就是其中解決磁浮軌道幾何參數快速有效檢測問(wèn)題的利器，這些設備由湖南銀河電氣有限公司聯(lián)合國防科技大學(xué)吳峻教授帶領(lǐng)的磁浮交通軌檢技術(shù)研究團隊研制并實(shí)現運營(yíng)線(xiàn)路實(shí)際應用，是目前國內目前唯一針對磁浮軌道幾何參數進(jìn)行檢測的裝備，通過(guò)三個(gè)多月的運用實(shí)踐，各項性能指標得到運營(yíng)單位的高度認可。

　　磁浮軌道檢測儀為自走遙控型無(wú)線(xiàn)傳輸數據設備，無(wú)需檢測人員上軌道進(jìn)行檢修服務(wù)，安全性能極高。軌道檢測儀可以對既有線(xiàn)路進(jìn)行測量，還可以在新建磁浮軌道施工中提供測量幫助，方便施工隊伍在施工過(guò)程中及時(shí)修正存在的問(wèn)題并加以改進(jìn)。搭載式磁浮軌道動(dòng)態(tài)軌檢系統是一種可以對磁浮軌道和受流軌進(jìn)行動(dòng)態(tài)測量的精密儀器，可以精確測量磁浮軌道的各種參數，是磁浮軌道日常維護和檢修的必要工具。其運行載體不限，設計輕巧，可以搭載于列車(chē)上。這些磁浮軌道檢測“利器”旨在解決過(guò)去軌道維護中檢測手段落后、勞動(dòng)強度大、工作效率低、數據粗糙等狀況，提高軌道幾何參數測量的準確度和工作效率，減輕勞動(dòng)強度，為軌道維護施工提供可靠的原始數據和管理決策信息。

　　隨著(zhù)我國中低速磁浮交通的進(jìn)一步發(fā)展，磁浮軌檢系統的應用也將持續擴大。湖南銀河電氣有限公司將與國防科技大學(xué)進(jìn)一步加強合作，為北京磁浮公司、湖南磁浮公司、中鐵磁浮公司等單位做好產(chǎn)品及服務(wù)，為我國磁浮交通事業(yè)的發(fā)展做出更大的貢獻。

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