蓄電池適用于純電動(dòng)汽車(chē),可以歸類(lèi)為鉛酸蓄電池、鎳基電池(鎳-氫電池、鎳-金屬氫化物電池、鎳-鎘電池、鎳-鋅電池)、鈉-硫電池、鈉-氯化鎳電池、二次鋰電池、空氣電池等類(lèi)型。
而燃料電池專(zhuān)用于燃料電池電動(dòng)汽車(chē),可以分為堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC )、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質(zhì)子交換膜燃料電池(PEMFC )、直接甲醇燃料電池(DMFC )等類(lèi)型。
在混合動(dòng)力汽車(chē)中,在低速和啟動(dòng)時(shí),蓄電池是汽車(chē)驅動(dòng)系統的主要動(dòng)力源;在全負荷加速時(shí),蓄電池是汽車(chē)驅動(dòng)系統的輔助動(dòng)力源;在正常行駛或減速、制動(dòng)時(shí)蓄電池起到能量?jì)Υ娴淖饔谩?/div>
三、電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統
電動(dòng)汽車(chē)電池是制約電動(dòng)汽車(chē)規模發(fā)展的技術(shù)瓶頸,是電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格居高不下的關(guān)鍵因素。
電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統(BMS)的性能很大程度上決定了電動(dòng)汽車(chē)使用成本、節能和安全性。BMS監測蓄電池的電壓、充放電電流和電池組溫度,能夠估測電池的剩余電量百分比(SOC),控制電池充放電均衡,對電池組進(jìn)行熱管理并且與車(chē)載監控系統、充電機進(jìn)行CAN通訊,實(shí)現協(xié)調控制和優(yōu)化充電,使電池處于最佳工作狀態(tài),充分發(fā)揮電池的功能,延長(cháng)電池使用壽命。
BMS主要功能包括:電壓、電流、溫度檢測;SOC 估計;充放電控制;均衡控制;熱管理;安全管理及CAN 通信等。
電池組及單體電池的電壓、電流的準確測量,是電池SOC估計、充放電控制、均衡控制及安全管理的前提。
不同電池組充電電壓和電流不同,同一電磁組或單體電池在不同階段時(shí)的充電電流差距很大,要求電壓、電流測試傳感器及儀表在很寬的動(dòng)態(tài)范圍內保持必要的精度,是BMS電量測試的技術(shù)難點(diǎn)之一。
SP系列變頻功率傳感器由于具備寬動(dòng)態(tài)范圍內高精度測試能力,特別適合電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統及充電測試系統的電壓、電流測試。
圖:可在200倍動(dòng)態(tài)范圍內實(shí)現0.05%讀數精度的SP系列變頻功率傳感器
四、電動(dòng)汽車(chē)電池國內生產(chǎn)廠(chǎng)家
國內電動(dòng)汽車(chē)電池技術(shù)已經(jīng)接近國際先進(jìn)水平,目前國內電動(dòng)汽車(chē)電池的主要生產(chǎn)廠(chǎng)家有:浙江天能集團、浙江超威電源有限公司、上海海寶特種電源有限公司、山東圣陽(yáng)電源股份有限公司、浙江新需能電源有限公司、浙江恒基電源有限公司、江蘇華富控股集團、風(fēng)帆股份有限公司等。